Actuellement, parmi l’ensemble des VUS électriques sur le marché canadien, un modèle attire particulièrement notre attention – le Genesis GV60.
Dernier-né du constructeur coréen, le GV60 aspire à proposer une alternative luxueuse et compacte au marché des VUS citadins électriques.
Mais vaut-il vraiment l’attention des acheteurs, surtout vis-à-vis du Volvo XC40 ?
Dans cet article, on vous propose un rapide comparatif.
Le duel sur la technologie et le confort
Aujourd’hui, les matériaux et les technologies permettent aux constructeurs d’ajouter toujours plus de fonctionnalités, d’équipements et de confort dans leur véhicule. Voyons qui remporte le duel ici.
Genesis GV60
Soyons honnêtes, le Genesis GV60 se distingue par un intérieur plus novateur et original, proposant aussi des fonctionnalités non disponibles sur le XC40 Recharge.
Par exemple, il est doté de trois écrans, dont deux de 12,3 pouces sur le tableau de bord, ainsi que des fonctionnalités entièrement personnalisables telles que la reconnaissance faciale, la recharge sans fil et d’une assistance à la conduite complète ; tout cela de série.
À l'intérieur, le GV60 se démarque aussi par des éléments uniques, notamment un sélecteur de vitesses rotatif en forme d'orbite, ajoutant une touche futuriste à l'expérience de conduite.
Mais ce qui impressionne, ce sont les matériaux intérieurs qui reflètent un souci du détail, avec un garnissage métallique texturé, des sièges en cuir matelassé et un ciel de toit en microsuède, créant une atmosphère luxueuse et raffinée.
Cependant, malgré ces aspects innovants, le GV60 présente une capacité de rangement légèrement réduite par rapport au Volvo XC40. Dommage pour un véhicule qui se veut familial.
Volvo XC40
Maintenant, parlons de notre Volvo XC40 Recharge.
De son côté, il propose une expérience intérieure à la scandinave, centrée sur la simplicité et la fonctionnalité.
Équipé d'un écran tactile de 9,0 pouces et d'un tableau de bord numérique de 12,0 pouces, le XC40 offre de série des fonctionnalités pratiques telles qu'Apple CarPlay ou Google Assistant.
Le confort des sièges n’est pas en reste, avec des bancs avant offrant un bon soutien au bas du dos. Plutôt agréable pour conduire détendus sur nos routes québécoises.
Aussi, bien que le XC40 présente un espace intérieur légèrement plus restreint que le Genesis GV60, il compense par une meilleure visibilité à l’arrière ; ce qui contribue à une conduite plus rassurante et facilite les manœuvres.
Enfin, en optant pour une approche axée sur l'essentiel, le Volvo XC40 offre une expérience de conduite épurée et fonctionnelle, mettant l'accent sur le confort et la praticité pour les conducteurs soucieux de la simplicité.
Le duel sur l’autonomie de la batterie électrique
La Volvo XC40, construite sur la nouvelle architecture CMA (Compact Modular Architecture). La Genesis GV60 est basée sur la plateforme E-GMP partagée avec les Hyundai IONIQ 5 et Kia EV6.
Genesis GV60
Du côté des motorisations, le GV60 en propose deux (avec la même batterie de 77,4 kWh) : 314 chevaux et 399 km d'autonomie ou 429 chevaux et 378 km d'autonomie.
Volvo XC40
Quant au Volvo XC40, il propose aussi deux motorisations : Single Motor et Twin Motor de 248 ch ou de 402 chevaux. Son autonomie WLTP est de 409 à 472km (selon les motorisations), ce qui est légèrement supérieur à celle du GV60.
Qu’en est-il du prix à l’achat ?
Aujourd’hui, le prix d’achat d’un véhicule électrique est au cœur des préoccupations des marques. Voyons qui tire son épingle du jeu.
Genesis GV60
Le prix de départ du GV60 est de 72 500 $, avec la version Performance, le prix atteint 80 les 80 500 $. À ces prix-là, vous avez un VUS électrique tout équipé, proposant un luxe sans équivalent.
Volvo XC40
Concernant le prix du Volvo XC40, celui-ci débute à partir de 59 950$ dans sa finition Core, jusqu’à 74 750$ pour la version Ultimate, Twin Motor à 4 roues motrices.
À noter qu’en finition Core, il propose moins d’équipements de série que le GV60.
Cependant, à équipement et motorisation équivalents, le Volvo XC40 est plus intéressant à l’achat et à la location, car il bénéficie des rabais gouvernementaux, tels que l'incitatif Roulez Vert du Québec et l'incitatif fédéral pour les véhicules zéro émission, réduisant son coût d'achat de 12 000 dollars.
Le verdict de fin
En conclusion, la Genesis GV60 se distingue par son dessin original, ses fonctionnalités avancées et sa conduite plus sportive qu’un Volvo XC40. Cette singularité dans le design et la technologie fait du Genesis GV60 un choix séduisant pour les conducteurs en quête d'une expérience de conduite électrique luxueuse et à la pointe de la technologie.
Mais si vous cherchez une expérience électrique simple et confortable à la scandinave, c’est du côté du Volvo XC40 qu’il faudra se tourner.
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